Kĺbové traktory New Holland

Kĺbové traktory New Holland

Kĺbové traktory New Holland reprezentoval po dobu platnosti emisnej normy Tier IIIa rad T9000. Príchodom roku 2011 a normy Tier IIIb došlo k prerodu na modelový rad T9. Tak ako ostatné nové modely, dostali traktory T9 označenie príslušného radu s číslom rovnajúcim sa maximálnemu výkonu. Po novom teda budeme hovoriť o modeloch T9.390, T9.450, T9.505, T9.560, T9.615 a T9.670. New Holland T9 ponúka vyšší výkon motora a väčšiu ťažnú silu než ktorýkoľvek predchodca. Ťahače sú k dispozícii len vo variante s kolesovým podvozkom.

Traktory T9 využívajú motory Cursor s 24 ventilmi v 6 valcoch. New Holland ako Clean Energy Leader ide cestou SCR. SCR je Selective Catalytic Reduction - reakcia na vanádiovom katalyzátore, kde NOx obsiahnuté vo výfukových plynoch sú premieňané na plynný N2 a vodu. To sú látky, ktoré sa v prírode normálne vyskytujú. Pre túto reakciu je nutné do výfukového potrubia na katalyzátor rozprášiť Diesel Exhaust Fluid (DEF) čiže AdBlue.

Je to roztok močoviny vo vode, ktorý je bezfarebný a bez zápachu. Vstrekovanie je riadené podľa momentálneho zloženia výfukových plynov, ktoré sleduje senzor na tlmiči výfuku. Celá reakcia a potrebná dodávka AdBlue prebieha mimo spaľovací priestor motora, takže nemá žiadny vplyv na jeho výkon. V modeli T9.390 je to Cursor 9 s menovitým výkonom 354 a maximom 390 koní. Ostatné modely sú vybavené motorom Cursor 13.

Model T9.670 má maximálny výkon 669 koní. Z radu T9000 zostáva jedinečný compoidný turbomotor pre dva najväčšie modely. Tento motor známy z rezačky FR9060 a kombajnu CR9090 ponúka exkluzívne využitie energie paliva, keď použije kinetickú energiu toku spalín vo výfukovom potrubí. Tá je prenášaná na lopatky turbínky, ktorá sa roztáča až do 20 000 otáčok a cez hydrodynamický menič, ktorý redukciou týchto otáčok na otáčky motora získava krútiaci moment, prenáša príkon na kľukový hriadeľ.

Prenos týchto krútiacich momentov obstaráva prevodovka UltraCommand 16x2. Zachovala si základné parametre z T9000: pri radení prvých troch stupňov funguje kontrola krútiaceho momentu, aby nedošlo k poškodeniu motora. Prevodovka má 10 prevodových stupňov v hlavnej pracovnej oblasti a ponúka funkcie AutoField a AutoRoad pre optimálne využitie výkonu traktora. AutoField automaticky radí pre udržanie otáčok motora v hladine najlepšej produkcie krútiaceho momentu. AutoRoad mód udržuje transportnú rýchlosť aj v členitom teréne a umožňuje vodičovi sústredenie sa na isté vedenie tohto kolosu po ceste.

Novo bolo jej ovládanie zakomponované do lakťovej opierky SideWinder II. Ak presadáme z traktora T7.170 s menovitým výkonom 125 koní do traktorov T8 alebo T9, vždy ho budete ovládať rovnakým spôsobom. Lakťová opierka je vybavená monitorom IntelliView III a je plne kompatibilná s GPS systémom IntelliSteer. Pri veľkých záberoch je jeho použitie základom ekonomickej prevádzky. Ustrážiť plné využitie dvanástich a viac metrov záberu je nad možnosti akejkoľvek obsluhy. Jednoduchý test s traktorom New Holland TG285 a osemmetrovým náradím ukázal, že na tridsiatich hektároch traktorista prejazdil necelý hektár dvakrát.

O kabíne radu T9000 som písal ako o kancelárii na poli. Teraz bola usadená na nový systém odpruženia. Doplnená o SideWinder je to tichý a priestranný pracovný sektor s presne udržiavanou teplotou a čerstvým a čistým vzduchom. Štyri stĺpiky minimálne zavadzajú vo výhľade a xenónové pracovné svetlá podporujú výhľad v noci. Sedenie v sedadle s aktívnym odpružením AutoComfort“ umožňuje zvládnuť dlhé zmeny na veľkých výmerách.

Zaujímavosťou pre európskych prevádzkovateľov je, že traktor New Holland T9.560 na pneumatikách 900/60R42 sa vojde do celkovej šírky tri metre. Ak sa zameriame práve na tento model, je vybavený nádržou na naftu s objemom 1230 litrov, k tomu ďalšou na AdBlue s objemom 234 litrov. Závažím sa dá zdvihnúť základná hmotnosť traktora 16,9 tony až na maximálnych 22 ton. Pomer hmotnosti na prednej a zadnej náprave je možné meniť od 65:35 nedoťažených po 50:50 (pri použití závaží). Závažie sa vkladá do kolies, na predný držiak a nad zadnú nápravu. Ťažná lišta je dimenzovaná práve na záťaže zodpovedajúce týmto hmotnostiam. Trojbodový záves je tu ako variant na želanie. Počíta sa skôr s ťahanými strojmi s hydraulickým pohonom. Na to je nastavená aj hydraulika s prietokom až 428 litrov za minútu cez 8 okruhov hydrauliky.